英国到意大利大概相距多少公里？
从意大利到英国(两国地理中心)的直线距离(飞行路线)为*8公里(1179英里或1025海里)。 从意大利到英国乘不同速度飞机所需要的飞行时间。
隔着法国胡英吉利海峡。意大利到伦敦最近的主要城市是都灵，大概1100公里，罗马到伦敦大概1800公里。飞机都是2小时到3小时。
伦敦到罗*距离为1876.34公里。
英国为与北大西洋上的英伦三岛 与法国相隔多*尔海峡 、英吉利海峡 、意大利巴尔干*。
这两个国家渊源*较长，罗马帝国时期意大利可是欧洲一个的存在，在罗马*国末期，亟需扩大版图的罗马人登上了英伦三岛开始对英国的征伐，而之所以当时的罗马人会不辞辛苦地进攻当时荒凉的英国，主要原因还是正如罗马史学家塔西陀说得很清楚：“不列颠出产金、银及其它金属，*它的价值*在于此”。
从英国到意大利(两国地理中心)的直线距离(飞行路线)为*8公里(1179英里或1025海里)。 表1总结从英国到意大利乘不同速度飞机所需要的飞行时间。
*8公里 1179英里 1025海里
表 1. 从英国到意大利(两国地理中心)的*距离以及飞行时间
*距离 飞行速度 行程时间
*8 公里 900公里/小时 2 小時 6 分*8 公里 700公里/小时 2 小時 42 分*8 公里 500公里/小时 3 小時 47 分*n*sp;
注释: 从英国到意大利的地理中心之间的直线距离是用数学公式计算所得。 典型的长途客运商业航班巡航飞行速度约为900公里/小时。
***决赛意大利点球大战击败英格兰夺冠，如何评价本场*赛？
上半场的英格兰掌握了*赛节奏
上半场的局势发展应该是完全按照索斯盖特的设想来进行的，抢开场两分钟取得进球，防守反击斯特林边路起速、凯恩回撤中场降维打击意大利中场向两个边调度，卢克肖、特里皮尔进可攻退可守。上半场的意大利虽然各项数据占优，但首先取得进球真的让英格兰达到目的，毕竟意大利最大的弱点*是两名中卫的年龄，让他们踢高位然后打身后对于英格兰*是最完美的剧本。
防守反击的威胁在于防守能够蹲得住空间，让对手的传球倒脚无法向前推进；反击打得出速度形*数优势，趁防守方立足未稳找到防守漏洞进行进攻。索斯盖特的三中卫阵型上半场表现的很完美，斯通斯甚至可以位置前提作为第三名后腰带球推进组织进攻。
但下半场体能下滑之后，凯尔-沃克与斯通斯都无法前顶帮助中场，两个边路卢克肖与特里皮尔站位也不敢太*前，英格兰阵型的弹*丧失。前场斯特林、凯恩、芒特一直在跟着皮球跑耗尽体力。回看录像，英格兰的换人在55分钟-60分钟*应该进行，步步为营的意大利已经将英格兰全队困在后场。意大利通过定位球扳平*分之后，*赛*已经平衡了，意大利也*不必狂攻选择更多。索斯盖特10分钟的犹豫让上半场取得的优势荡然无存，前场的大核心凯恩体能被榨干，英格兰组织不起像样的攻势只能*两个边球员的个人能力带球往前推进了。
整场*赛英格兰队的中锋凯恩没有一次禁区内的触球，显然战术上对他的倾斜不够。热刺的球迷都清楚，连续一周双赛作战的凯恩需要队友的帮助避免体能***。
*赛拖进加时赛双方都很难组织起小组攻势了，只能*球员个人能力去威胁对方，意大利这边是小基耶萨、英格兰这边是格拉利什。索斯盖特这时候是有选择的，拉什福德、桑乔、福登都坐在替补席上，如果他有魄力完全可以激进点再多上一名前锋。
可换人捂到了加时赛临近结束，派上拉什福德与桑乔罚点球，后面的结果大家都知道了。我想点球的主罚顺序前四人应该是早*决定好的，但第五***选选择萨卡实在是难以令人理解。而且他的决定胡换人更像是*赛之前*决定好的，没有随着场上的局势做出调整，像今天卢克肖的状态*很好，完全可以在常规时间*上格拉利什强攻一把。
通过赛后复盘，我们可以清晰的看到索斯盖特在临场方面的迟钝，输球的大部分责任确实应该由他来负。但英格兰不会因为这次失利*一蹶不振，因为明年*是*了，这批球员都在当打之年，只有没有重大伤病明年他们还是能高水平发挥。
