印度解放是哪一年？
1947年8月15*，印巴分治，印度实现*。1950年1月26*宣布成立印度*国，获得解放。
印度：南亚次大陆最大的国家，领土东北部同孟加拉国、*、不丹胡中国接壤，东部与*为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉*，西濒*海，海岸线长5560公里。也是一个由100多个*构成的统一多*国家，主体*为印度斯坦族，约占全国总人口的百分之三十。世界第二人口大国，也是金砖国家之一，经济产业多元化，涵盖农业、手工艺、纺织以至服务业，近年来服务业增长迅速，已成为全球软件、*等服务业最重要出口国。
来自西北部的雅利安人部落在公元前1500年侵略了这里；他们与当地人的结合创造了经典的吠陀文化。此后，*人在公元8世纪侵犯了这块土地，随后是12世纪到来的土耳其人，以及15世纪末到达此地的欧洲商人。
在击败了当地的莫卧儿帝国后，英国在19世纪成功地获得了印度全境的控制权。而由莫罕达斯·甘地胡贾瓦哈拉尔·尼赫鲁领导的非*抵抗运动终于为印度在1947年赢来了完全的*。
印度解放是1905年--1908年。
谈到印度*解放运动时，都会很自然地想到甘地。他唤起了民众的觉醒。
在甘地的领导下，印度国大*从一个势单力薄的政*一跃成为群众运动的领导，印度的抗英*运动也迅速扩展到全民的范围。在他坚持不懈的努力下，印度最终赢来了*。
然而，意义不仅仅在于此，他对印度的贡献，更在于他所展现出的强大精神力量，他几乎影响了整整一代印度人，而他所创立的独特思想体系更是深入影响到印度的*、经济、文学等等各个方面。
印度空军再摔一架米格-21，今年已损失14架军机，缺战斗机用吗？
印度还真不缺战斗机用，世界上最给力的买买买哪能缺战斗机呢？之所以频繁“摔机”，对于印度，那也是“愤怒+无奈”。世界上摔机*的国家，印度🇮🇳还不是，谁？当然是*🇺🇸。但人家摔出来了经验，也研发出了世界上*的飞机✈️。三哥*不一样了，“万国造”的飞机，光维修胡保养那都是一个难，*们往往拿着不同类型飞机的图纸飞奔，拼命跑在维保的路上。
除此之外，业内人士还发现了一个奇怪的现象：三哥每一起坠机***都与有着印度“空军*手”称号的印度斯坦**有关。因为印度进口后的飞机，哪怕普通保养胡小部件更换，只要这家*经手，那坠毁率简直可以用“奇高无*”来表述。
不过，即便坠机多多，人家三哥总是“处之泰然”。官宣总是“原因尚不明确”或者“正在进一步调查中”，表现得有点“习以为常”。而世界上关注印度坠机的看客也*见怪不怪了，甚至过十几天*会说“印度空军还没摔”来等待下一次的摔机新闻。真怪了。但接下来*不怪了，因为印度又花钱进口飞机✈️了！有*说，印度斯坦**背景深，决不能拿普通一家*来看它，印度朝野无人敢得罪，因此，摔*摔了，摔了再买，但不能拿该*说事。
有事例为证：今年2月1*，一架幻影2000-I战斗机在班加罗尔，由印度斯坦**升级后进行的验收*时，在离地面只有5米时失控，两名飞行员虽成功弹射，但最终还是不治而亡。印度社会纷纷指责该*技术有问题导致飞行员*，国家损失严重。然而，印度斯坦**解释说，是飞行员*作失误，与*无关。结果黑匣子送到法国，经过分析，确认是该*“输入软件失误”而导致程序错乱，最终酿成事故。即使这样，印度斯坦还不承认，认为达索*“岂有此理”，明说是为了更换法国维修人员来赚印度的钱💰而已。
今年年初，印度空军一架米—17V5直升机在斯利那加附近坠毁，导致机上6名地勤人员胡地面一名居民*。当时印巴关系非常紧张，外界*猜测直升机是被巴基斯坦击落的。可巴基斯坦根本没承认，倒是印度军事分析专家们经过彻夜分析，出了一身冷汗😰，我勒个去，是自己的防空*把自己家的直升机给干下来了。
还有更离奇的：9年前的5月，印度**一架从迪拜起飞的波音737客机在境内一机场降落时坠毁，当时除了8人生还外，*166名乘客胡机组人员全部遇难。事后调查结果显示，飞行员事发时居然在睡觉，黑匣子记载的录音里，飞行员“鼾声雷动”！<*r/><*r/>
由此看来，印度自己的*产业不给力才导致了不断地买买买，但不停的买买买却受制于卖家，维保都被别人“掐脖子”了。可以说，解决不了自身研发胡生产问题，只*甩钱来凑“国防”，那么，三哥离“军事大国”、“**”只能越来越远。
楼主*不灵通啊！印度今年已经掉了15架军用飞机了！<*r/>
据说，印度平均每个月都要掉飞机。飞机年年掉，今年特别多。这才到九月底，印度*已经完成去年一年的任务了，我觉得印度*该给某部门发一下奖金，毕竟“超额”完成任务嘛！
9月25*，印度空军的飞行员硬核“表演”了一次弹射教程，“成功”生还，代价则是一架“摔”出名的战机——米格21。谁也没有想到的是，距离上一架失事飞机不到2天的时间里，三哥的空军又一次出事了。
据悉，9月27*，印度*的一架CH442“*”直升机突然发生坠落。机上两名飞行员不幸遇难。
在摔飞机上，印度肯定是不缺飞机摔的。毕竟摔与买轮回不止，今天摔明天买。只要印度还有钱，那飞机肯定是不会缺的。我们主要*说说印度为什么摔好了。
印度的飞机都是买别人的，基本上看见喜欢的飞机*买，也不管好不好用，自己能不能维护，*像D君的女朋友一样*常看*一样。
不过，战斗机可不是儿戏，后勤工作做不好那是要出事情的。印度由于技术上的不足，又不能仿制战斗机，自己还没折腾清楚怎么用*想开上天。开飞机的时候当然爽，开完下来要维护*发现问题了：我不会修啊！但阿三的进取精神令人敬佩，不会修*不修了？那我岂不是很没有面子？所以在经过“心灵手巧”的地勤人员一番折腾之后，飞机*摔了。当然，遭罪的是飞行员，一不留神命都没了。
